Показать сообщение отдельно
Untitled Document
Старый 11.04.2018, 19:36   #335
distan
 
Аватар для distan
Модератор
 
Регистрация: 08.02.2008
Адрес: Святые Места. Ар-на.
Сообщения: 14,617
Репутация: 15460
По умолчанию

"Empresa de Tramways de Lima. 1884. 25 сentavos". Пониженный тариф. Вторая эмиссия.

Маленькая информация по этим жетонам.

История трамваев в Лиме начинается 29 сентября 1876 года,
когда после различных попыток был подписан контракт между Муниципалитетом Лимы и доном Мариано Антонио Борда на постройку трамвая на лошадях и мулах.

Мариано Борда в итоге организовал Трамвайную Фирму Лимы, и начал работы по прокладке трамвайных рельсов в городе.
В первые месяцы 1877 года в Лиму уже были импортированы первые трамвайные вагоны нью-йоркской фирмы «John Stephenson Company».
И были приобретены животные, которые давали тягу трамваям.

24 марта 1878 года имела место официальная инаугурация городского трамвая Лимы с участием в ней президента республики генерала дона Мариано Игнасио Прадо.

В самом начале было всего только 4 пути, или направления, куда ходил этот трамвай.

В 1881 - 1884 гг. эта трамвайная фирма оказалась серьезно испорченной из-за занятия Лимы чужеземными войсками.

В самом начале, т.е. в 1877 году, эта фирма имела 2 типа проездных жетонов, которые были изготовлены из эбонита. И несли на себе год 1877 и номинал: 5 сентавос (25 мм, красного цвета) и 10 сентавос (29 мм, коричневого цвета).
Но эти первые жетоны не несли на себе изображения трамвая.

Так же существовали боны, которые были эквивалентны первым эбонитовым жетонам, и печатались они для этой фирмы в Нью-Йорке.


А в 1884 году были выпущены другие 3 типа жетонов, 2 из которых были с одинаковым дизайном, но разным номиналом: 25 сентавос (18 мм) и 50 сентавос (23 мм), изготовленные из меди.
И 1 изготовленный из серебра, такой же как в 50 сентавос.

К 1897 году только 18 вагонов обслуживали население, остальные были так сильно испорчены и поломаны, что не подлежали уже никакому ремонту.
Попробовали всё же «снимать с мели» трамвай, но не имели ожидаемого успеха.

И в итоге 14 декабря 1898 года эта фирма перешла другой новой фирме «Компания Городского Железнодорожного Транспорта Лимы, ЛТД.», которая была учреждена, и владельцы которой объединили свои капиталы, чтобы улучшить сервис, увеличить количество линий и ввести больший прогресс в этой области.

На фото:

1. Жетон в 25 сентавос. Вторая эмиссия. 1884 г.

Материал: медь.

Диаметр: 18 мм.

Толщина: 1,5 мм.

Вес: 2,84 гр.


Интересный двухэтажный вагон, который изображён на самом жетоне, практически, не встречается на открытках и фотографиях Лимы того времени.
Но судя по этим жетонам они там всё-таки были!

2. Фотография такого вагона из коллекции музея той фирмы, которая изготавливала эти вагоны для вышеупомянутой трамвайной фирмы в Лиме.
Взята из сети.
Изображения
Тип файла: jpg lima_25c_1884_limpia.jpg (496.3 Кб, 2 просмотров)
Тип файла: jpg 34_foto_tram_lima.jpg (42.2 Кб, 2 просмотров)
__________________
Берегите родную патину на монетах и жетонах как зеницу ока!
Безграмотность - это настоящая ущербность во всех отношениях. Как говорится, во все времена и народы!

Моя московская лавка

Последний раз редактировалось distan, 24.09.2018 в 09:47.
distan вне форума  
Ответить с цитированием
 

Часовой пояс GMT +4, время: 08:42.


vBulletin® Version 3.6.8. Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.

Яндекс.Метрика